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▲殲-20攜帶4個超大副油箱進行測試，多攜帶近8噸的燃油可實現6500公里航程及攻擊關島能力。（圖／翻攝自大陸網站）

大陸中心／綜合報導

中國軍迷近日曝光殲-20不僅首度採用全新的「虎斑迷彩」塗裝，還攜帶4個超大副油箱進行測試，更進一步稱其可實現6500公里航程以及攻擊關島能力。但大陸官媒《環球時報》卻在最新報導中表示，在實戰中若使用這種超大型副油箱，將可能使得四代機失去超巡能力和隱身能力，是個完全得不償失的作法。

該報導引述一名匿名的軍事專家說法指出，四代戰機採用內置彈艙設計，佔用大量原本可安裝機身油箱的位置，若進行遠程攻擊通常來說仍必須依靠空中加油，利用大型副油箱主要是供轉場使用。殲-20採用超大型副油箱將會提高阻力，不僅不可能實現超音速巡航，亞音速巡航的效率也會進一步降低，恐怕無法達到網傳的6500公里航程。

該專家進一步說，實戰中如果使用這種超大型副油箱，可能將使得四代機失去超巡能力和隱身能力，「完全得不償失」。可能有人會說，可以在接敵前拋棄副油箱，但實際情況是，飛機在自己境內飛行都可能已經被探測。退一步講，即便要攜帶超大型副油箱以增加攻擊半徑，至少也要研製一種類似「隱身外掛武器艙」掛載隱身外形的副油箱，以最大限度降低雷達散射截面積，不過這個方法並不實用。

據分析指出，此次殲-20掛載大型副油箱試飛，很可能是為進行分離試驗，由於副油箱體型很大，為防止氣流干擾，所以採用較大型的機頭空速管。通常來說，採用大型機頭空速管是用於機載空速管的矯正試飛。

▲第5架量產型殲-20披上最新「虎斑迷彩」，大小不一的多塊斑點設計，在視覺上具有一定的干擾性。（圖／翻攝自大陸網站）

此外，從最新的照片顯示，殲-20換上一身先前從未出現過的「虎斑迷彩」塗裝。這是繼去年10月曾亮相「割裂迷彩」後，殲-20再次換上新裝，外表與美國F-22戰鬥機的塊狀迷彩有些類似，顯然是在測試塗裝的隱形效果。據了解，殲-20交付空軍後，其相關研究部門還讓殲-20量產機拋棄原型機階段相當顯眼的紅五星，而改用低可視度的軍徽及戰術編號，通過這樣的方式進而干擾敵方的目視鎖定。

專家表示，上述改變表明殲-20處於緊鑼密鼓的試飛中，而這種試飛應屬於部隊「使用試飛」，目的是更快地適應和掌握飛機，並對研製方提供更貼近實戰的改進建議。

▼一架殲-20高速升空，噴出超音速尾氣形成美麗的馬赫環。（圖／翻攝自大陸網站）





















▲殲-20攜帶4個超大副油箱進行測試，多攜帶近8噸的燃油可實現6500公里航程及攻擊關島能力。（圖／翻攝自大陸網站）

大陸中心／綜合報導

中國軍迷近日曝光殲-20不僅首度採用全新的「虎斑迷彩」塗裝，還攜帶4個超大副油箱進行測試，更進一步稱其可實現6500公里航程以及攻擊關島能力。但大陸官媒《環球時報》卻在最新報導中表示，在實戰中若使用這種超大型副油箱，將可能使得四代機失去超巡能力和隱身能力，是個完全得不償失的作法。

該報導引述一名匿名的軍事專家說法指出，四代戰機採用內置彈艙設計，佔用大量原本可安裝機身油箱的位置，若進行遠程攻擊通常來說仍必須依靠空中加油，利用大型副油箱主要是供轉場使用。殲-20採用超大型副油箱將會提高阻力，不僅不可能實現超音速巡航，亞音速巡航的效率也會進一步降低，恐怕無法達到網傳的6500公里航程。

該專家進一步說，實戰中如果使用這種超大型副油箱，可能將使得四代機失去超巡能力和隱身能力，「完全得不償失」。可能有人會說，可以在接敵前拋棄副油箱，但實際情況是，飛機在自己境內飛行都可能已經被探測。退一步講，即便要攜帶超大型副油箱以增加攻擊半徑，至少也要研製一種類似「隱身外掛武器艙」掛載隱身外形的副油箱，以最大限度降低雷達散射截面積，不過這個方法並不實用。

據分析指出，此次殲-20掛載大型副油箱試飛，很可能是為進行分離試驗，由於副油箱體型很大，為防止氣流干擾，所以採用較大型的機頭空速管。通常來說，採用大型機頭空速管是用於機載空速管的矯正試飛。

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此外，從最新的照片顯示，殲-20換上一身先前從未出現過的「虎斑迷彩」塗裝。這是繼去年10月曾亮相「割裂迷彩」後，殲-20再次換上新裝，外表與美國F-22戰鬥機的塊狀迷彩有些類似，顯然是在測試塗裝的隱形效果。據了解，殲-20交付空軍後，其相關研究部門還讓殲-20量產機拋棄原型機階段相當顯眼的紅五星，而改用低可視度的軍徽及戰術編號，通過這樣的方式進而干擾敵方的目視鎖定。

專家表示，上述改變表明殲-20處於緊鑼密鼓的試飛中，而這種試飛應屬於部隊「使用試飛」，目的是更快地適應和掌握飛機，並對研製方提供更貼近實戰的改進建議。

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